科技創新

德國西門子強勁到沒朋友！100年后作為中國建的發電機組也于穩定運行！

西門子公司歷史背景

1816年，維爾納·馮·西門子生于在一個農民家庭，因為家里經濟條件龐大，西門子中學畢業便長史了，于軍隊里面對于電報造成非常小興趣，自己發明者生產了指南針式電報機（當時十分盛行的產品）。

▲指南針式電報機

1847年，西門子與工程師約翰·喬治·哈爾斯克靠自己侄子融資的6842塔勒銀幣（1塔勒非常在3馬克）建立了西門子－哈爾斯克電報機制造公司（國外喜愛使用自己名字如果公司，英國公司馬丁貝克亦是），重要制造西門子發明者的指南針式電報機，這個公司亦便是后來西門子公司的前身。1848年西門子公司奪得了法克福到柏林的電報線路合同，自此起了小發展。

當作物理學家，西門子對于技術的喜愛間接沖擊到了西門子公司的發展，除管理公司之外，西門子越來越余的將時間放到了研究發明之上。1866年，西門子提交了發電機的工作原理，并且改由西門子公司的一個工程師完工了人類第一臺自勵式直流發電機。該年，西門子也發明者了第一臺直流電動機。

西門子研制的這些技術常常立刻遭產品化投入市場，或是把其運用到全新的產品之中。比如電力機車（1879）、電梯（1880）、有軌電車（1881）、無軌電車（1882）等均是西門子公司透過其創始人的發明首先投入市場的。嘲諷的是，直至20世紀初便起大幅發展的電動汽車亦是西門子公司于1898年首先發明者的。

▲西門子發明者世界首輛無軌電車

到現如今世界首條無人駕駛有軌電車

雖然這是可行性展示的一部分，但是仍然充份展現了其AI液壓的駕駛能力與潛力。當作國際交通博覽會的一部分，西門子Combino電車于德國西部城市波茨坦的軌道之上順利行駛，這些大型重型車輛之上的計算機系統已證實自己可防止對于行人與其他人導致的風險。

西門子是全球第 2 動力巨頭

▲西門子——SGT5-8000H超級并重燃氣輪機是世界最為小的氣輪機

西門子——SGT5-8000H超級并重燃氣輪機是世界最為小的氣輪機，功率作為尼米茲航母的1.93倍，一臺可獲取一個工業化小城市的用電。假如說航空發動機是“工業之花”，那麼超大型燃氣輪機便是工業“皇冠之上的明珠”。
重型燃氣輪機是21世紀動力設備的核心，燃氣輪機技術是目前世界公認標志國家工業基礎雪鐵龍程度的關鍵技術! 超大型燃氣輪機認定最為容易造：一片葉片價凌駕一輛寶馬，中彈誤差即為報廢。其功率非常在13個空客A380噴氣式客機的引擎總和。375MW的功率，小于“尼迷茲”號航母總功率&＃40;194MW&＃41;的1.93倍!一臺SGT5-8000H超大型燃氣輪機的發電量，充足一個工業化小城市用電量!

▲西門子SGT5-8000H重型燃氣輪機的高溫隔熱罩和轉子渦骰子

▲西門子SGT5-8000H超重型燃氣輪機的渦輪葉片

西門子SGT5-8000H超重型燃氣輪機的渦輪葉片，其要忍受少于1500°C的高溫，少于了GE90渦扇航空發動機和F404噴氣發動機的渦輪進口溫度。

因為渦輪葉片轉動，極大的離心力在起作用。每個刀片一端認識到的10,000倍地球的引力，這是每個重達這樣一個人當作一個成年人多刀片立方厘米當量最為小的力量。渦輪葉片透過單晶生長過程之中采用的特定冷卻，沒任何晶粒間于合金晶界能斷裂。透平葉片葉梢功率少于1700公里/小時，少于音速。

西門子的自動化超微電子芯片和S7-1500機械控制系統，S7-1500機械控制系統遭稱作機械的終極利器，自動化領域的里程碑。

數控系統是機床的核心，非常在機床的大腦。西門子、發那科等代表世界數控系統的最低水平。數控系統是依據計算機存儲器之中儲存的控制程序，履行部分或是全部數值控制功能，并且配有接口電路與伺服驅動裝置的專用計算機系統。透過透過數字、文字與符號構成的數字指令來構建一臺或是多臺機械設備動作控制，它所掌控的一般是位置、角度、速度等機械量與開關量。

西門子于中國

西門子始終以此國際化公司的身份蜚聲全球，于公司創立25年（1872年）后，西門子與中國起了業務往來。西門子于中國的第一筆訂單是往中國獲取指針式電報機，這象征著中國現代化電信事業的開端。

1879年末，西門子收到一筆源自中國政府的"照明設備"訂單。西門子獲取了一臺10馬力的蒸汽發電機，用作上海港的照明，大大提高了港口的工作效率。西門子把革命性的發電機第一次運用在中國大地，進而加載中國的史冊。

西門子的于華業務，特別是電力領域的業務，于20世紀末轉型急速。1910年于云南省竣工了中國第一座大型水力發電站——石龍壩水電站，發電機乃改由德國西門子公司生產。迄今西門子電機也于穩定運行，該水電站亦遭評為春城昆明一小奇觀。